Да продать то дело не хитрое,только такой уже(даже в таком состоянии) уже можно и не купить..Как бы вот самому таким стукнутым не стать,а то меня уже все чаще посещают мысли восстановить ее по полной и гонять на своем ретро-мобиле,упиваясь тем,что таких тачек по пальцам пересчитать...
Это здесь. Как границу скандинавии пересечещь, Торфяновка или Борисоглебск -это дело десятое, впрочем как и страна назначения. Норвегия, Финляндия, Швеция-всё едино. Если видишь черный "бумер", Х5, естественно,90% это наши соотечественники с регионом 78,47, 51, 10. Ну а если на местных, то это либо албанцы, либо другие несчастные беженцы, братья-мусульмане из вроде как российского Северного Кавказа. Потомки викингов ведут себя значительно скромнее и не привлекают к себе внимания, передвигаясь чуть ли не на Вольво-120 "Амазон", кстати не такая уж и редкая машинка, особенно на севере полуострова.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
VOLK, вот ты её сделаешь в идеал, наставишь грелок для пупка, а потом какое-нибудь кредитное говно снесёт тебе полжопы. ОСАГО может даже и хватит на восстановление кусочками с помойки, но в результате музейный экспонат превратится в битый ведровер (его конечно тоже можно продать). У меня 2/3 жопы на 740 сносили, у ещё одного форумера всю жопу разнесли, так, что она в разбор пошла. У Игорёхи такой редкий музей 83 года вообще сгорел нахрен по загадочной причине. Так что в каком бы она состоянии не была - застрахованное по КАСКЕ кредитное говно гораздо выгоднее. Хотите машину для души - ставьте её в гараж, делайте вылизывайте и протирайте тряпочкой, а для постоянной езды нужна практичная машина.
У меня 740 уже 12 лет, а всё потому что в далёком 83 году слабый детский мозг узрел из окна электрички на шоссе Volvo 760 GLE, салатный металлик, рассекающую под дождём. Я знаю, что такое ездить на машине мечты, знаю, что эти машины из себя представляли 10 лет назад и что представляют сейчас. И я вам не рекомендую парить себе мозг древним ведром. Вы были на правильном пути, ещё пол ляма и будете ездить на душевных новых машинах.
А из новых у коренных шведов (норвежцев, финнов) оченно заметно преобладание ДИЗЕЛЬНЫХ!!! ХС70 и особенно ХС90. Статистика по отказам АКПП у них почему-то лучше. У нас же каждый второй ХС90, если не 70% с умершей или в прединфарктном состоянии АКПП. Ну это уже культура производства и эксплуатации.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
знаю, что эти машины из себя представляли 10 лет назад и что представляют сейчас
Ну их практически не осталось. Что тут скажешь. Но обрыв цепи ГРМ на 40000 км на Фольксваген групп, явление массовое и НЕ ПРИЗНАВАЕМОЕ ОД за гарантийный случай вот это по-нашему, по-бразильски. Даже, сцуко, премиум не дает той надежности. Придется пересаживаться на Тойоты (переквалифицироваться в управдомы (С))
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
BorichL Хорошая дискуссия завязалась,здоровая.Попробую Вам обрисовать ход своих мыслей..
Как я уже говорил в стартовой теме поменял я машин штук 20.Шел так сказать по нарастающей.Когда начинал с русских,мучился доводил эти ведра до ума(делал шумоизоляцию,ставил хорошую сигналку,делал супер антикор,диски,музыка,стойки SS20 и тд и тп..Натура у меня такая-ездить на машине состояние которой близко к идеальному..Чуть где чирканули-малярка ТОЛЬКО у сепер мастеров,которые тачки в десятки раз дороже красят-главное КАЧЕСТВО...что глаз не дай бог не отличил,что крашена..тогда сплю спокойно...Я всегда знал каждую точку,каждый скольчик на своей машине..Каждую машину делал так,как будто я на ней лет 40 собираюсь ездить..Наверно это психическое отклонение ,но это так.. И конечно всегда мечталось о тачке покруче,по моднее,по современней...И опять все сначало-сигналки,хералки и тд--ВЛОЖЕНИЯ!!... Отец мне всегда говорил-ты что благотворительностью занимаешься??вкладываешь и людям продаешь,теряешь..Сам у меня две тачки перехватил.. Дальше пошли иномарки,там конечно не надо мовилить и делать шумку,но отношение к машинам остовалось прежнее...Там понеслись защитные пленки,противоугонки...да чего только стоит комплект новой резины нокиан хакапелита на родных литых дисках и снова подарок дяде...
А между всем этим-Дороги в городе в ужасном состоянии, печальных ездоков на кредитомобилях все больше и больше,во дворе после 17-00 машину поставить уже не реально(ставь за дом),во дворе дважды поджигали машины..В один пожар сгорела 2-х летняя тачка моего отца-Митсубиси Паджеро..просто стояла рядом с машиной,которую подожгли..тогда погарело 4 машины.. + ко всему чем дороже ты купишь тачку,тем на большее кол-во денег ты угоришь...
Короче наелся и устал я от всего этого...Стоит уже месяц в гараже моя 1,5 годовалая Сузуки Гранд Витара ,конечно в идеальнейшем состоянии,сам катаюсь на ретро-мобиле ВОЛЬВО 940 и живу в этом плане гораздо спокойнее...
Можно конечно сесть на какую нибудь приору или бюджетного корейца...но это как у всех..это не то хотя если ВОЛЬВО достанет,продам и наверно так и сделаю...
А Витару,кстати путевый автомобиль,наверно продам и найду деньгам более разумное применение.. Вот такие мысли,Уважаемый
Забыл сказать на счет кредитомобилей... Кабала в которую попала масса народу.Я еще могу понять ипотеку,когда людям жить негде и платить так и так за съем...Но взять 500 тыс в кредит,чтоб купить авто+каско и тд,имхо попахивает идиотизмом...самая настоящая кабала.И многие впераются,не осилив платить кредит скидывают машины по хорошим ценам..у таких выгодно перекупать.Мое мнение такое -нет денег ездий на ВАЗ 2101.При желании и из нее, такую конфетку можно сделать...зато никому ничего не должен..
VOLK •, действительно все правильно делаешь, я на 940 с 1993 года езжу, очень крепкая и надежная машина и действительно НЕ КАК У ВСЕХ... не надо ею любоваться в гаражекак ретро-автомобилем, приведи ее в порядоки езди в свое удовольствие! запчасти советую все-таки оригинал, поставил и забыл. Удачи!
Вы летом в Суоми приезжайте ! Вас там будут пугать Кадди эльдорадо 59 , Камаро, F2500!...и другие большие и прожорлиые авто!
Это Вы мне говорите? И летом бывали, и зимой, и весной, и осенью. Ну не надо же путать машины выходного дня, вышеперечисленные Вами, с эверидейками, про которые говорил я. А дизелей в последнее время и правда прибавилось. Девять из десяти ХС90 на местных номерах-дизельные. Если ХС бензиновый, то это или мурманчане, или карелы, или петербуржцы. Ну а БЧД (Большой ЧОрный Жип), чиста расейская бричка.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
250 может и дороговато,но и за 150 в отличном состоянии тоже врятли продадут.Чем дешевле,тем больше косяков и требуется вложений.Судя по ценам более менее,еще живые 940,начинаются от 180/190,разве нет?
Скорее всего народ начал доходить до мысли, что даже древние 940-е, оказывается ничем не хуже современных кредитомобилей (дизайн дело вкуса), так почему бы и не задрать ценник, и ведь расходятся, даже по такой цене, что бы там не говорили всякие разные. Не все в России смогли подобраться к пирогу, урвать свой кусок, а попробовать поездить пусть и на старой, но приличной машине люди хотят. З.Ы. У нас в конце марта, на продажу выставили пять 940-х., всё уже ни одной нет, расхватали как горячие пирожки, ушла даже ушатанная в конец (работала под такси) с мёртвым турбодизелем, выставлялась за 150 тыр., и наплевать покупателям на проблемы с потенцией .
-------------------------------------------------- 940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
Ну а БЧД (Большой ЧОрный Жип), чиста расейская бричка
Ну это да! Я Заметил,что финны (ну с ними как-то больше знаком) ездят чаще всего на среднем классе. На хороших немцах и родных соседей не забывают! И очень часто встречаются древние японцы. К немцам по моему они не относят Опель.Их(Опелей) очень мало. Я там каждый раз пытаюсь их увидеть,но видел один раз,и тот с латвийскими номерами.
Судя по ценам более менее,еще живые 940,начинаются от 180/190,разве нет?
Не в коем случае! Тут я соглашусь с Борисом, что таких денег большинство не стоит. 180-190 это уже круто для 940, 180-190 тыщь должна быть тачила от 96-ого года, турбо, с неплохой комплектацией, в приличном состоянии по всем позициям, проблема в том, что такие практически не продают, ездят сами. 250 тонн? хм, тут уже надо сильно и сильно подумать.. Лично я подумал бы ток когда увидал универсал из Европы года 97-ого, на полной комплектухе с самоблоком с пробегом не более 300 000 км, но не седан из первой половины 90-ых без подушек безопасности и нетурбовый.
-------------------------------------------------- 944, 1997 г., B230fk, m90
что тут сказать я глубоко убеждён, просто уверен, когда покупающие будут включать голову при покупке старых автомобилей, то подобных ценников не будет, пока с включением головы у нас проблемы (у меня тоже ), а так и будут барыги впаривать авто реальная стоимость которых около 150 тонн (за приличный авто) фиг знает за сколько! Ещё бы, раз покупают, чё не впаривать то по конским ценникам.
-------------------------------------------------- 944, 1997 г., B230fk, m90
Сегодня гонял ее туда,где эти машины знают и ремонтируют в основном их.Толковые мужики. Вердикт таков- Был небольшой удар в морду,радиаторы родные остались,хотя первый пострадал немного. В целом машину не сильно изнасиловали,все родное.Некоторые позиции конечно требуют замены..прикинули вместе с работой рублей 35-40..
Вообще хвалят конечно 940/960 они..Говорят на этой, гонять и гонять еще...
у меня может получится такой расклад 195 + вложений тысяч на 40..И вообщем машина будет в очень приличном состоянии...Как думаешь?
лично ваше дело, я могу лишь порадоваться за это, так как будет ещё одна вольво в реально хорошем состоянии, которая будет ездить ещё долгие годы.. Но ценники меня огорчают, нету в них логического и адекватного автомобильного рынка, есть только базар и нажива на старых машинах, не удивительно, что в городской питерской пробке чувствуешь себя на 940-й белой (или серой) вороной, все уже пересели на иные авто, хотя и их ценники меня не радует ни сколько (завышенные тысяч на 80-100 на бюджетки, а на некоторые более солидные авто завышены чуть ли не в два раза), но всё равно они более рыночные и адекватные, чем на старые авто. Я считаю просто: брать 940 конечно же надо (против бюджетных авто и русских китайцев), но только приличные по 100-200 руб, но не по конским ценникам с дырявым кузовом, и не вваливая туда свою месячную зарплату, т.к если это было сделано, то эта машина по факту не в приличном состоянии, а на тройку. Скажу честно, без эмоций почему езжу на 940=) минусы: управляемость посредственная, комфорт относительный (средний, плюс только просторный салон и удобная посадка), шумка ни какая, разгонная динамика даже на турбовой так себе, больше бензина сожрёт, чем сделает какое-нить современное корыто. Плюсы: дубовый чугунный мотор, который не фига не требует и толстенное несущее железо, что шиномонтажники охреневают с восклицаниями "ни **я себе лонжероны!", и главное, весь этот ОСТАТОЧНЫЙ ресурс получаешь за не очень дорого, думаю большинство вольвоводов жизнь свела с этой моделью именно по этим параметрам, НО когда платишь за этот остаточный ресурс конский ценник, то все плюсы этой машины автоматически перечёркиваются.
-------------------------------------------------- 944, 1997 г., B230fk, m90
в городской питерской пробке чувствуешь себя на 940-й белой (или серой) вороной, все уже пересели на иные авто,
А вот меня наоборот это все напрягает.Когда это у всех,мне уже такое не нужно..нет индивидуальности.. Павел ,скажу больше,некоторый народ даже прикалывается..Типа вот придумал,с новой витары на это чемодан пересел...Особенно дамы,умничают))) Но что то меня привлекает в этой тачке,даже и сформулировать наверно толком не сумею..
А на счет цены..Ну можно конечно найти за 150 и по-любому будет снова-здорова---вложения!!если для себя,то надо доводить до ума..
Но что то меня привлекает в этой тачке,даже и сформулировать наверно толком не сумею.
да, есть в ней что-то такое, правда замечают это только сами вольвоводы, для большинства обычное старое ведро Наверное для меня это в первую очередь дизайн, фирменный узнаваемый вольвовский дизайн, ни чего лишнего, дух того времени, а современные перешпигованные блестяшками агрессивные линии и зализанные приборные панели не вызывают ни каких эмоций.
-------------------------------------------------- 944, 1997 г., B230fk, m90
Павел, ну это уже речь не мальчика, но мужа (С). Взрослеете однако, поздравляю. Рад, что понимание что есть что и почем пришло и к Вам, надеюсь с не без нашей с Борисом подачи. Прайсы действительно неприличные. Ну не "Мустанг" это 1968 года чтобы вот так запуливать. За 315 тыр уже можно уже на весьма живого мерседеса пересаживаться, к тому же и ширШе выбор машин. Или ширЕЕ. Только не дизель. Они хоть у штутгартцев хоть куда, но то что это таксомоторы свой миллион выкатавшие еще на исторической родине, как пить дать, 90 %.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
OLDY, в 93 м брал в Голландии мерседес 124W . Цвет у него был таксишный (было 2 очень похожих бежевых оттенка).Ценник был 10 т долларов. Салон не такси-ткань.Состояние супер. Так потом замучился продавать из за цвета.Машинка кушала всего 6 литров при довольно слабом 2 литровом дизеле.Для меня до сих пор загадка -был ли он в такси.Воспоминания только положительные. Машинка только год назад умерла-попала в аварию у 4-го хозяина в России.
-------------------------------------------------- Запчасти на 940, С.Пб,регионы. http://vk.com/volvo198
Раньше многие машины из такси проходили довольно полный ремонт: 740 из такси была с полностью убитым салоном, но очень хорошими агрегатами. Возможно, на такси и салоны меняли, если была возможность, может от компании зависело, тогда же ещё в Европе были шроты, где подобного было завались, а там компании не менее хитрые . А мог и перекуп взять задёшево из такси, сделать косметику и на продажу.
mixail120, 124-ТЫЙ МЕРСЕДЕС Т это уже канувшая в лет0 легенда. К сожалению. И дизеля у них вечные не вечные, но то что ОМ-615(616,617) и их прямые наследники (601,602,603) неплохо сопротивлялись нашему ДТ- факт неоспоримый. А чтобы не гадать (такси-не такси), просто смотреть и помнить, что ремонт топливной аппаратуры даже тех НАСТОЯЩИХ дизелей эпохи ЕВРО-(0,1,2) сожрет и многократно прекроет всю экономию на топливе, за исключением тех случаев, когда машина заправляется АБСОЛЮТНО бесплатно. Т.е. совсем . Так что остаются только "глазастики" или "лупатые" W210 (если универсал, то S210) с бензиновыми двигателями М111. Сверхнадежные и конструктивно простые М102 остались в прошлом. На W123, W124, W201.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Летом вдвоем искали в пределах 150 тыров.И даже за 160 убитые были! А Дороже их покупать нет смысла,глупость. Примерно такая же,как покупка Вольво 9,а тем более 7.
Ну W126, особенно длинный SEL это вообще эталон S-класса. Даже если и не эталон, но элегантней кузова на мой взгляд у штутгартцев не было. Во всяком в посдевоенном отрезке истории. Корабли дорог времен Третьего Рейха типа кабриолета 540К или тем паче Mercedes-BenZ 30/150/200 он же в закытом исполнении 770 Grosser не вспоминаем, это другая история.
Цитата:
Летом вдвоем искали в пределах 150 тыров.И даже за 160 убитые были! А Дороже их покупать нет смысла,глупость. Примерно такая же,как покупка Вольво 9,а тем более 7.
Абсолютно согласен. Но тут дело в ценнике и общей убитости парка полноразмерных седанов (универсалов) того периода в нашей стране. Обновления ж в виде секонд-хенда из Европы нету. (не будем говорить громко почему), потому и ценник такой конский. Так что поиск требуемой машины сродни кладоискательству. Что по заднеприводным Вольво, что по немецким машинам. Хиты того времени Ауди А4С4(45 кузов), Мерседесы (124-й) ,и БМВ (34-й и 39-й) сходят со сцены и исчезают с дорог. А жаль. Настоящие были машины.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Хиты того времени Ауди А4С4(45 кузов), Мерседесы (124-й) ,и БМВ (34-й и 39-й) сходят со сцены и исчезают с дорог. А жаль. Настоящие были машины.
А ведь этих машин было на порядок больше завезено, чем Вольво 700\900-х., очень жаль что и нашим машинкам не долго осталось, думаю вместе с нами и сойдут с дистанции. Совершенно не в тему, моя память зачем то выдала информацию, во второй половине 80-х годов прошлого века, можно было выменять видеомагнитофон на Жигули 2106, и такое было .
-------------------------------------------------- 940GLE B234F M46 1991 год YV1944892M1025380; Шо? Опять?! А НасРать!
Скоро будут менять трёх летние кредито повозки,на более старые машины, по пречине не возможности платить такие проценты банкам.Тут был на выходных в салоне авто ваза(тесть Калину покупал,я её потом перегонял) господа,это ужас,вазы расходятся как горячие пирожки и почти 80% в кредит,это при том,что цена на калину в средней комплектации 370 тыщ! А 2114(таже девятка) почти за 300т.А уж от поездки на калине,ну не получил я никаких эмоций,как был таз так и остался. И да, на калине печка уже сегодня не работает...
-------------------------------------------------- Volvo больше нет у меня, но вы фиг сгоните меня отсюда.С ув. Костя
Ну то что их было завезено много факт конечно отрадный, но вы посмотрите КТО сейчас владеет этими машинами в общей массе? Маллетки как правило. Досталась не шибко себя утруждая, потому и отношение такое. Сейчас таким же образом убиваются (контрактниками как правило) Х5 (Е53). Средств на машину хватАт, на обслугу жаба давит. Да и беспредентно увеличившееся дененжное довольствие поднимает настроение и жизненый тонус, только вот ума ни за какие деньги не купишь. Так и память услужливо поднимает цитату из культового фильма :"...Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат. Поверь мне на слово...."(С)
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
А на медни зашли с другом в салон Пежо ,в субботу,после 15.00....Это кошмар! Я столько народу покупающих авто не видел! Как в супермаркете очередь к менеджерам! Скоро совсем негде будет ездить!
не без этого, соглашусь но я всё равно остаюсь более лояльным к ценникам на 940. А "315 рублей" само собой билет в дурдом
Цитата:
А на медни зашли с другом в салон Пежо ,в субботу,после 15.00....Это кошмар! Я столько народу покупающих авто не видел! Как в супермаркете очередь к менеджерам!
на самом деле это хорошо, глядишь и дороги построят поширее, пусть и не ровнее а если серьёзно, то хорошо, что наконец перемещаться на автомобилях в нашей стране могут позволить всё больше и больше народу, пусть и в кредит (каждая 3-ья машина в России берётся в кредит), но как говорится "живём один раз", ездить то на чём-то надо (дети, семья, дача, работа в пригороде и т.д), не ВаЗ же брать, правда при этом из нашей страны сделали автотюрьму в виде русских тойот, русских французов, русских хуёндаев, ниссанов и т.п при невозможности альтернативы б/у из-за рубежа, но это всё же лучше, чем ничего (наши ВаЗы), "и им хорошо" (зарубежным компаниям активно сбывать свою продукцию, не парясь) "и ВРОДЕ у нас дела могли бы быть ещё хуже", как ни как какие-то рабочие места всё-таки созданы, благодаря их компаниям, и автовыбор из свежих авто более, чем достаточный.
-------------------------------------------------- 944, 1997 г., B230fk, m90
А на медни зашли с другом в салон Пежо ,в субботу,после 15.00....Это кошмар! Я столько народу покупающих авто не видел! Как в супермаркете очередь к менеджерам!Скоро совсем негде будет ездить!
Ага, живем плохо...
Цитата:
русских тойот, русских французов, русских хуёндаев, ниссанов
В том-то и дело, что машина сделаная на Россию и на Европу это две большие разницы. За редким исключением. (Калининград БМВ)
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Ну W126, особенно длинный SEL это вообще эталон S-класса. Даже если и не эталон, но элегантней кузова на мой взгляд у штутгартцев не было. Во всяком в посдевоенном отрезке истории
Ну 126 мерс особенно купе это вещь. А я чёт начал на S 60, 80 поглядывать. Вот поставлю на ход исузик и наверно надо всёж поплотнее заняться вопросом обновления вольво.
Цитата:
Когда это у всех,мне уже такое не нужно..нет индивидуальности
Могу предложить 244. Их точно в Волгограде больше 10 не наберётся
-------------------------------------------------- Эх, в Канносу - да на танке!
BorichL, ну зачем? Люди имеют высказаться, зачем им мешать? Тем более никто никого не оскорбляет, не выражается, и вообще никакого экстремизЬму. Сказал бы сам пару авторитетных слов за прайс в 315 тыр (уже было обсуждено) или вот вообще http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38469140-c35c9.html /В пробег 1000 (ОДНА тысяча!!!) верится с боооольшим трудом.
-------------------------------------------------- Передний привод? -Не, не слышал. «His future remained in the past»
Поиск
Участники
(С))
Я столько народу покупающих авто не видел! Как в супермаркете очередь к менеджерам!