дабы не плодить темы.... имеем в наличии коробку м46... сегодня в магазине предложили масло для неё LIQUI MOLY Top Tec ATF 1300... отвечает требованиям Volvo 97330... http://liquimoly.ru/product_view.php?id=856 что думаете об этом? теперь что касается Mobil... по словам продавца в последнее время гонят откровенное фуфло... ну не факт, но все же... а вот из описания: Mobil ATF 210 Данное масло для автоматических коробок передач отвечает требованиям Ford M2C33-F/G/H (тип F). Оно предназначено для автоматических коробок передач Ford, некоторых моделей Borg-Warner и механических коробок передач Volvo. Выполняет требования: Ford M2C33 F/G/H Volvo 97330. Цвет: красный ну этого масла я так понял давно никто не видел... а вот 220: Mobil ATF 220 Данное масло представляет собой предназначенное для автоматических коробок передач масло типа Dexron HD, которое отвечает требованиям General Motors. Применяется в автоматических коробках передач различных марок автомобилей. Поэтому необходимо уточнить у изготовителя или импортера автомобиля область применения. Выполняет требования: Dexron IID; Allison C4; MB 236.6. Ford M2C 138CJ, М2С 166Н; ZF TE-ML 09, -11, -14; Volvo 97335. Цвет: красный. дексрон вроде как нам нельзя... ваши мнения господа???
Mobil ATF 200 210 220 Плотность при 15°С 0.89 0.88 0.87 Кинематическая вязкость при 40°С 44 41 36 Кинематическая вязкость при 100°С, 7.8 8.5 7.0 Индекс вязкости 149 192 161 Температура застывания, °С -40 -45 -45 Температура вспышки, °С 208 202 208
RAVENOL ATF Fluid Type F : Плотность при 15°C г/мл 0,870 Вязкость при 40°C мм²/с 42 при 100°C мм2/с 8 Индекс вязкости - 180 Динамическая вязкость мПа с 27000 при - 40 °С Температура вспышки, COC °C 203 Температура потери текучести °C - 42 Щелочное число мг KOH/г 2
CASTROL ATF Dex II Multivehicle Плотность относительная при 15°C г/мл 0,870 Вязкость кинематическая при 100°C мм./с 7,5 Вязкость кинематическая при 40°C мм./с 39 Вязкость динамическая по Брукфилду при - 40°C ASTM D2983 мПа*с(cП) <50 000 Температура потери подвижности ASTM D97 °C -42 Индекс вязкости - 163
MOTUL DEXRON IID Плотность при 15°C 0,869 Вязкость при 100°C 7,8 mm2/s Вязкость при 40°C 38,5 mm2/s Индекс вязкости 179 Температура вспышки 224°C Температура застывания -36°C
Вообщем. Я тут за советом пришел. Так как поставил обратно свою коробку, а перед тем, как её снять, зачем-то слил из неё всё масло, получилось так, что пока временно (чтобы из гаража соседского выехать) залил мешанину (да простят меня все, кто говорит, что масла мешать нельзя) из того, что было: Volvo 1161645, General Motors 1940182 и Castrol Syntrans 75W-90, получил где-то чуть меньше 1.5-шки красноватой жижи (GM красный 80W, Castrol прозрачно-желтый, Volvo - коричневое, как цветочный мёд или чай средней крепости).
Вот, её пока и залил. Машина стоит, в коробке эта хрень (ещё не сливал).
Так как на 1161645 ценник за последние 1.5 года ещё поднялся, а работы поубавилось совсем, денег сейчас на него нет. Да и не факт, что ещё и привезут. Так что думаю залить Q8 Auto 16, собственно Q8, потому что вроде не плохое масло делают (сейчас залито в ГУР-е и он реально стал работать лучше), Auto 16, потому что так говорит их автоконфигуратор. Но вообще варианты такие, на случай, если чего-то не будет, да и что-то не вижу в российских прайсах Auto 16, да и как-то долго ездить с той хренью, что сейчас залита, да ещё и в недостающем объёме - страшно:
1. Q8 Auto 16 - Собственно вроде не плохой производитель, есть официальный представитель в городе, но не факт, что будет именно 16-тый. Ценник ориентировочно - 300-350 рублей за литр.
2. Statoil TransWay Type G - Масло шведское, опять-таки есть официал в городе. Ценник ~280 рублей за литр.
3. Total/Elf G3. Ценник разнится.
4. Mobil 220. Всеми так любим. В моторе в принципе тоже мобил. Ценник около 200 рублей.
Собственно, кто из этих с кем сталкивался? Стоит ли так доверять Q8 или сразу купить Mobil ATF 220 и не запариваться?
При этом в мануале к Auto 16 написано, что нельзя применять в коробках, где требуется GM Dexron IID... Требованиями GM Dexron IID отвечает Q8 Auto 14. Однако Auto 16 соответствует Volvo 97330 , а Auto 14 - Volvo 97335/97325/97340, ну и собственно GM IID, но MAN Type D... есть ещё Auto 15 - GM Dexron III, MAN 339 Z-1 (бывший Type F), Volvo 97341:010.
32cm,добавь в эту кашу пол-литра отработанного подсолнечного масла и получится ESSO Ultra 10/40 А ведь говорили что последнего алхимика видели ещё в средневековье
татарин пишет: 32cm,добавь в эту кашу пол-литра отработанного подсолнечного масла и получится ESSO Ultra 10/40 А ведь говорили что последнего алхимика видели ещё в средневековье
Просто GM остался от предхоза, там было где-то грамм 400 (собственно, что и логично, про объёме коробки 1.6), я этот GM поменял после покупки на Volvo 1161645, от которых тоже осталось тоже грамм 400. Когда менял коробку (думал, что моя накрылась и гудит, оказался подвесной), залил в новую Castrol синтетический по совету продавца в магазе. И тоже осталось немного. Вот и валялось это всё без дела. А тут менял, масло купить забыл. А залить-то что-то надо =)))
татарин пишет: [Quote]масло купить забыл. А залить-то что-то надо =)))
ну так продай рецепт америкосам А себе, не мудрствуя лукаво,залей Цитата:
Mobil ATF 220 и не запариваться
[/Quote]
Я тут из чтений интернетов и описаний масел выяснил одну интересную хрень =) Масла аналогичные Dexron IID (Mobil 220, Castrol DEX II, Q8 Auto 14), вроде как совсем не пригодны для M47, не отвечают и даже противоречат требованиям Ford ESW-M2C33-F, из Volvo соответствуют 97335, а не 97330, но при этом применяются и вроде без жалоб. Масла Type F/G редки и скорее всего, кроме LIQUI MOLY ничего найти не получится. Хотя есть официальный представитель Q8 и Statoil в городе и может получится притащить Auto 16 или TransWay Type G в объёме 2-х литров =)
I looked in our databases, but for Volvo 740, unfortunately, we do not give any specific recommendation for MANUAL GEARBOX. Also consider that ATF type F or G meets the Ford specification M2C33- F or G, and there is no such Mobil product, as far as i know, that meets this specification; so also Mobil ATF 220 should not considered as an option for your car. Mobil ATF 220 may be an option for Volvo 740, but ONLY for automatic gearbox.
Best Regards Marco Giuseppe Fiore Technical Help Desk Engineer ExxonMobil Business Support Center Czechia s.r.o., Vinohradská 2828/151, 130 00 Praha 3, Czech Republic, mail point 79
Ну как-то пока хз. На холоде на вольвоском масле передачки втыкались легче, чем на Mobil 220. Ну и надо поменять ступичный подшипник задний, а то не до конца ясно шумит коробка или нет.
Roman242, ну человек всё правильно написал, не стал предлагать замены. Естественно он не знает эти коробки, но посмотрел спецификации и отписался, что ничего подходящего по ним у них нет, раньше был Mobil 210.
Поиск
Участники
А ведь говорили что последнего алхимика видели ещё в средневековье